今日，滴滴出行與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，收購(gòu)Uber中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。滴滴出行和Uber全球?qū)⒒ハ喑止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，Uber中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。
對(duì)于早期投資人來(lái)說(shuō)，通過(guò)資本去促成行業(yè)的革新是每個(gè)人心之所欲，亦是可遇而不可求的機(jī)會(huì)。無(wú)論是此前的滴滴快的，還是今天與Uber中國(guó)合并后的新公司，這些創(chuàng)業(yè)者們通過(guò)自己的努力與奮戰(zhàn)，持續(xù)地去提升中國(guó)人的出行體驗(yàn)，是非常值得敬佩和尊敬的事情。在徐傳陞看來(lái)，經(jīng)緯作為機(jī)構(gòu)投資人，非常榮幸能有機(jī)會(huì)在早期與這些出行的“革新者們”并肩作戰(zhàn)。
作為滴滴出行董事局成員之一的經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人徐傳陞，曾深度參與并促成了2014年情人節(jié)滴滴快的合并；30個(gè)月后的今天，他又再度親歷了一個(gè)歷史性時(shí)刻。
作為滴滴出行最核心的早期投資人之一，我們認(rèn)為一個(gè)公司的成就99%來(lái)自于管理團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)韌與拼搏，經(jīng)緯幸運(yùn)地為剩下的1%而努力。此役將成為中國(guó)乃至全球創(chuàng)投市場(chǎng)上近年來(lái)最大的合并案。
雖然中國(guó)的企業(yè)合并歷史尚顯短暫，但有一些經(jīng)驗(yàn)是共通的：所有成功的合并都是基于明確的合并動(dòng)機(jī)、高效的資源配置、成功的資本運(yùn)作以及具有集成效應(yīng)的品牌整合。
知名咨詢(xún)公司羅蘭貝格發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，至2020年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元，其潛在市場(chǎng)需求達(dá)到1.1萬(wàn)億元。然則這并不是中國(guó)出行市場(chǎng)的全部——目前滴滴日訂單已突破1600萬(wàn)，布局的400余個(gè)城市中已有近300個(gè)盈利，滴滴總裁柳青曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，滴滴的愿景是服務(wù)8億城市用戶的日常出行?，F(xiàn)在雙方提供的打車(chē)、拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)等業(yè)務(wù)，只是解決了中國(guó)人出行需求中很小的一部分，但是從公交到地鐵，從飛機(jī)到船運(yùn)……這些林林總總的出行方式，在效率與體驗(yàn)還有方方面面提升的想象空間。
中國(guó)日前出臺(tái)新政，成為全球第一個(gè)支持和推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)的國(guó)家——這意味著網(wǎng)約車(chē)的的健康有序發(fā)展得到政策層面的支持，為市場(chǎng)成長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
面對(duì)這個(gè)巨大的市場(chǎng)和空間，優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者總是能夠在恰當(dāng)時(shí)機(jī)重新審視全局——我們常常以為競(jìng)爭(zhēng)才是商業(yè)的本質(zhì)，甚至為了打敗對(duì)手而將所有精力放在競(jìng)爭(zhēng)上；但是無(wú)法迅速取得勝利的競(jìng)爭(zhēng)，只會(huì)導(dǎo)致價(jià)值的消耗，而不是創(chuàng)造價(jià)值。出行服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者，需要對(duì)本地市場(chǎng)有充分的了解，在保證乘客與司機(jī)雙方效率和體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡可能促成更多的交易；同時(shí)，在服務(wù)提供方和用戶之間制定出清楚、正向激勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)或配合政策層面的一些考慮。
徐傳陞認(rèn)為，滴滴出行與Uber引領(lǐng)了共享經(jīng)濟(jì)的潮流，并在各自的地域里做出了非常不錯(cuò)的成績(jī)。他們的合并，是兩個(gè)強(qiáng)者在思考怎么將精力專(zhuān)注于更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)的自然結(jié)果——這為資源優(yōu)化配置、資本運(yùn)作以及品牌效應(yīng)等多個(gè)層面的整合打下了良好的開(kāi)局。合并，使大家沉下心專(zhuān)心探索更多業(yè)務(wù)的可能性；公司可以將更多的時(shí)間用于修煉好基本功，更多地將精力花在趨勢(shì)、大方向和產(chǎn)品上。
“滴滴與Uber中國(guó)合并之后，雙方的優(yōu)勢(shì)結(jié)合無(wú)疑能實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)：對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，兩個(gè)平臺(tái)的整合將用戶打通，接單效率將有顯著提升；對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)將帶來(lái)更快更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)；同時(shí)也為約車(chē)行業(yè)的秩序形成打下了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而滴滴出行作為從本土市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的公司，其打法、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解無(wú)疑也將極大提升合并后公司的戰(zhàn)力，”徐傳陞如是說(shuō)道。
從19世紀(jì)20年代至今，西方已經(jīng)發(fā)生了五次合并的浪潮——從1870年洛克菲勒通過(guò)一系列收購(gòu)打造標(biāo)準(zhǔn)石油帝國(guó)，到1996年航空制造業(yè)霸主波音合并排名第三的麥道，再到最近的Facebook收購(gòu)WhatsApp……這些并購(gòu)案例無(wú)疑都是瞄準(zhǔn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后的巨大的資源整合和協(xié)同效應(yīng)，而每一波合并浪潮中都涌現(xiàn)出亮眼的明星。
滴滴和Uber今天的合并只是開(kāi)始。對(duì)于年輕的他們來(lái)說(shuō)，路還很長(zhǎng)——因?yàn)椋A(yù)測(cè)未來(lái)的最好方法就是創(chuàng)造未來(lái)。我們期待與他們一起，持續(xù)地為美好的未來(lái)并肩作戰(zhàn)。
