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北京時間2019年7月25日13時00分，經(jīng)緯系公司“星際榮耀”成功完成“雙曲線一號”運(yùn)載火箭入軌發(fā)射。這是中國商業(yè)航天的里程碑——中國民營航天歷史上首發(fā)入軌火箭。星際榮耀作為商業(yè)航天火箭先行者，自成立以來，先后創(chuàng)下中國民營航天的多個“首次”。

歷史首次

隨著中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心對此次發(fā)射任務(wù)結(jié)果圓滿成功的宣布，星際榮耀創(chuàng)造了中國民營航天歷史上的三個首次：

• 中國民營商業(yè)航天運(yùn)載火箭首次成功發(fā)射并高精度入軌；
• 中國民營商業(yè)航天首次一箭多星發(fā)射入軌；
• 中國民營商業(yè)航天首次實(shí)現(xiàn)太空廣告并視頻回傳。

SQX-1 Y1運(yùn)載火箭采用三固一液的四級串聯(lián)構(gòu)型，是截至目前中國民營航天起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。本次任務(wù)的圓滿成功，表明星際榮耀全面掌握了運(yùn)載火箭總體及系統(tǒng)集成、固體及姿軌控動力、電氣綜合、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、測試發(fā)射、總裝總測及核心單機(jī)等軟硬件核心技術(shù)，具備了運(yùn)載火箭系統(tǒng)工程全流程、全要素的研發(fā)與發(fā)射服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的基本閉環(huán)，正式啟動商業(yè)運(yùn)營。

技術(shù)創(chuàng)新

SQX-1 Y1運(yùn)載火箭集中體現(xiàn)了星際榮耀以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力的發(fā)展理念，在總體、分系統(tǒng)及單機(jī)研發(fā)方面進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新：

1. 采用變后掠前緣柵格舵+RCS復(fù)合控制技術(shù)，有效降低了運(yùn)載火箭研發(fā)成本，為雙曲線二號重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭返回技術(shù)進(jìn)行了先期驗(yàn)證；
2. 采用姿軌控與上面級液體動力裝置一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全任務(wù)剖面多模式姿態(tài)控制和末級長時間、高精度入軌動力支持；
3. 采用了電氣系統(tǒng)智能集成一體化設(shè)計，核心單機(jī)中樞一號采用了全可編程SOC解決方案、模塊化設(shè)計及大容量數(shù)據(jù)快速吞吐設(shè)計，融合了FC-AE 1553B/CAN/RS422/以太網(wǎng)等豐富通信接口及大數(shù)據(jù)功能；
4. 采用了基于大型嵌入式多任務(wù)實(shí)時操作系統(tǒng)的飛行控制軟件，提高了軟件設(shè)計開發(fā)效率并具備智能控制算法功能；
5. 采用箭上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)計方案，實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備同時接入、設(shè)備發(fā)現(xiàn)、數(shù)據(jù)分發(fā)及快速訪問；
6. 采用了固液結(jié)合多級迭代制導(dǎo)技術(shù)，滿足固體運(yùn)載火箭和液體運(yùn)載火箭的高精度入軌需求；
7. 采用了適應(yīng)任意大姿態(tài)干擾的四元數(shù)控制方案及容錯設(shè)計，提升了運(yùn)載火箭飛行的可靠性；
8. 采用了天基測控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了火箭飛行全程天基遙測覆蓋；
9. 采用了簡捷地面發(fā)射支持系統(tǒng)，有效降低了研發(fā)成本，簡化了發(fā)射流程；
10. 具備了遠(yuǎn)距離無線測發(fā)控技術(shù)，可以滿足運(yùn)載火箭全時段全天候無依托快速發(fā)射需求。

預(yù)計至2020年末，星際榮耀將完成雙曲線一號遙二至遙六運(yùn)載火箭發(fā)射任務(wù)，形成小型固體運(yùn)載火箭的規(guī)模發(fā)射，并開啟向大規(guī)模商業(yè)發(fā)射的征程。

星際榮耀15噸級液氧/甲烷變推力火箭發(fā)動機(jī)——焦點(diǎn)一號已經(jīng)完成了整機(jī)200秒長程試車；基于焦點(diǎn)一號構(gòu)建的雙曲線二號可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭，預(yù)計將于2021年進(jìn)行首飛；基于100噸級液氧/甲烷變推力火箭發(fā)動機(jī)——焦點(diǎn)二號構(gòu)建的雙曲線三號可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭，預(yù)計將于2023年進(jìn)行首飛。由此星際榮耀將構(gòu)建由固到液、由小到大的運(yùn)載火箭型譜。